先说一句，点个关注吧~咱们一起聊聊这事儿，免得以后错过了还能找回来。
你知道现在汽车圈有个挺魔幻的玩法吗？新车刚挂完牌，方向盘上的膜都没撕，立马就被挂到二手车平台上卖——这叫“0公里二手车”。听着怪吧？你说它是新车吧，标签写着二手；你说它是二手吧，人压根没开过。活脱脱是一辆“精神分裂”的车。
前阵子长城的魏建军就忍不住吐槽，说全国三四千家车商都在玩这个。你随便刷懂车帝，啥“准新直降三万”“膜没撕的二手”，一大堆——比亚迪海豹05只要五万多，沃尔沃S90直接六折，看着像捡漏，其实套路满满。
这事儿根子在车企的“KPI焦虑”。现在卖车比拼月榜周榜，跟小学生晒成绩似的，一输就被同行笑。可偏偏卖不动，库存压到经销商快喘不过气，资金套牢得死。咋整？只能玩数据游戏——先把新车上牌，算成卖掉了，销量数据好还能拿返点，之后再打折甩给二手车商。
我认识的老刘就是经销商，他说上半年任务完成的才三成多，亏损过半，卖一辆亏一辆。车企催业绩催到爆，他没办法，只能用公司名义把车买下来，再当二手车卖，硬是“拆东墙补西墙”。更狠的是，有人套“以旧换新”补贴，再出口到中亚、俄罗斯、非洲……山东有个车商一年搞了两百多台，净赚百万。
去年出口44万辆二手车，其中八成是这种“伪二手”，说是出口创汇，其实就是骗补加外销一条龙。最惨的是贪便宜的消费者——杭州一个大哥买了辆“0公里二手车”，爆胎后发现随车充被抽掉，只能自己掏钱修。新能源车更坑，首任车主有终身质保，一过户就只有8年，这权益直接打了折。
一些所谓零公里车，其实是展车，门把手都被摸掉漆了。结果搞得行业一团乱，传统二手车商利润跌了，车企为了补亏开始偷工减料，连海外市场的价格体系都被砸穿。
现在商务部已经出手查了，有的地方用VIN码溯源，可只要车企还想刷虚假销量，这坑就堵不住。
我觉得车本来是用来开的，不是拿来刷KPI的。你说，这事儿以后会收敛吗？你要是买车，会考虑这种“0公里二手车”吗？留言跟我聊聊~
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