一圈，哥们，就一圈。
维斯塔潘那台红牛RB-N神车在奥斯汀赛道上跑完那1分32秒510的单圈后，我嘴里叼着的那根笔差点没掉下来。
这哪是开F1啊，这分明是开了“上帝模式”在玩《F1 25》游戏，赛车线都懒得踩了，直接就锁定了杆位。
然后，人家就优哉游哉地回了P房，留下一堆人在赛道上吃灰，那感觉就像武林盟主上台，一招没出，只是瞪了各路豪杰一眼，大伙儿就纷纷抱拳：“是在下输了。”
整个Q3乱成一锅粥，汉密尔ton在一号弯差点把自己“快递”出去，勒克莱尔更是跳了一段华丽的赛道华尔兹，好悬没把自己转晕。
人人都在榨干轮胎最后一丝抓地力，跟自己的赛车斗智斗勇。
结果呢？
维斯塔潘甚至因为车队犯了个低级失误没赶上最后一个飞行圈，他本人好像也没多在乎。
这种云淡风轻，比那个快得不讲理的圈速本身，更让人觉得恐怖，这已经不是凡人级别的比赛了。
这时候镜头切给皮亚斯特里，多讽刺。
第六，一个对别人来说还不错的成绩，但对他，那个顶着“维斯塔潘准接班人”帽子，这个赛季一度领跑积分榜的澳洲天才来说，简直就是贴在脸上的不及格成绩单。
他脸上那种混杂着“我真不知道哪儿慢了”的迷茫和一点点不甘，比任何赛后数据分析都来得真实。
说实话，旁边他的队友诺里斯，那个P2的成绩，看起来才更像是迈凯伦现在真正的大腿，硬生生把赛车开到了不属于它的位置。
所以，这事儿就怪了。
难道天才的剧本里，这么快就写进了“撞墙期”这三个字？
有人甩锅给冲刺赛，说他和诺里斯那一下亲密接触，肯定把车给干出内伤了。
这话听着有道理，F1赛车金贵得跟林黛玉似的，吹阵风都可能闹情绪。
但把所有问题都赖给一次碰撞，是不是也太小瞧这位从F3、F2一路屠榜上来的“天选之子”了？
他Q2也就排第八，那可不是一惊一乍的失常，是持续性的挣扎。
围场里从来就不缺“下一个谁谁谁”，但从天才到巨星那条路，铺的不是红毯，是玻璃渣。
想当年维斯塔潘刚出道，不也是个愣头青，外号“疯狂的麦克斯”，赛道上横冲直撞，得罪的人能凑一桌麻将。
可红牛给了他足够多的时间和赛车去犯错，让他自己从一次次撞车里把天赋磨成了手术刀般的精准。
他学会了怎么在时速三百公里的时候让心跳保持平稳，怎么把赛车的暴躁脾气转化成赛道上的优势。
反观皮亚斯特里，他的路太顺了。
顺得就像一部爽文小说，主角一路开挂，没遇到过什么像样的反派。
这种成长是快，但也让他缺少了在逆风局里咬牙翻盘的经验。
F1这个地方，最不缺的就是压力。
当全世界都用维斯塔潘的标准来要求你时，你还能不能像个菜鸟一样，允许自己犯错，允许自己慢下来？
当你的队友，那个跟你穿着同样赛车服的人，表现得比你更亮眼时，心里那杆秤还能不能端平？
这场排位赛，有太多这种藏在名次下面的小故事了。
Q1那位哈贾尔小哥，猴急地把自己挂墙上，用一台几乎报废的赛车给所有新人上了一课：F1不是你家后院，油门不能瞎踩。
梅奔寄予厚望的安东内利，也在榜首位置上体验了不到一分钟的快感，就被现实无情地打了脸。
每一个细节都在告诉我们，这里就是赛车运动的珠穆朗玛峰，氧气稀薄，一步踏错就是万丈深渊。
说回皮亚斯特里这次“掉队”。
我觉得这已经超越了技术层面，变成了一场心理战。
他现在要面对的，已经不是如何把车开快那么简单了。
他要面对的是外界的捧杀，是队友的强势，更是自己内心深处第一次真正意义上的自我怀疑。
这次小小的滑铁卢，究竟是一次偶然的颠簸，还是他那条过于平坦的冠军之路上，终于出现的一道裂缝？
周日的正赛，恐怕才是真正的答案揭晓时刻。
当五盏红灯熄灭，那才是真刀真枪的开始。
你们说，皮亚斯特里这小子能在正赛里上演一出“王子复仇记”吗？
还是说，奥斯汀的牛仔帽，注定又得戴在那个荷兰人的头上？
评论区交给大家了，键盘“车神”们，开整。
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